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今アコードの兄弟車のトルネオSIR－Tに乗っている者です。 2リッター0馬力ですが、FFでは馬力的にこの辺が限界では と思います。 発進時とかに急加速するとフロントが浮いて ホイールスピンを起こします。 前輪駆動が故の問題と思います。 ユーロRアコード ユーロRの中古車 中古車価格： 55～319 万円 （ 85 物件） アコード ユーロRの中古車を見る 中古車を検索 車買取・中古車査定 中古車買取価格を一括査定 中古車査定スタート 人気ランキング 1060 位 セダン 190 位 満足度・レビュー 500 投稿数： 31ホンダアコード ユーロR CLkm/h 一回目は二人乗車 (61kg＋80 kg)、二度目、三度目は一人乗車 (61kg)です。 二度目は三速に入れる際にシフトミス

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自動車 > ホンダ > アコード ユーロR NA？ ターボ？ さん クチコミ投稿数： 15件 5 スレッドの最後へ 先日納車されたばかりでいきなり不具合が生じました・・・・ CL7です。 3500～5500回転までアクセルを踏み込み（半分くらい）変速すると「ピュー」と変実を言うと結構手間の掛る車でして（加速不良的な意味で）、 最近ecuを変えました。 折角何でその時の話をします。 このアコード sirtと言う車は、ユーロrが出る前は同車種中最上級グレードで まぁまぁ速い車です。 ホンダ アコード ユーロRについての情報を交換するなら、日本最大級の「価格com クチコミ掲示板」で。交わされる情報の量と質は日本屈指のハイレベル！

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アコード Type S（CL9）からユーロRへ乗り換えました。魅力は何と言ってもNAで8400rpmまでシュンっと回るエンジン！この時代に8000rpm以上まで回るNAエンジンはそうないはず。 一般道ではセダンらしい乗り味。

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